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動力故障

挖掘機發動機總成的拆卸與吊裝(一)

文字:[大][中][小] 藏精阁导航頁面二維碼 2019-8-18     浏覽次數:    

挖掘機維修發動機總成拆卸前應全車斷電,把電瓶連接線的負極拆掉。1.把水箱下方的底板拆掉,逐步擰開水箱蓋(如果是熱車應小心謹慎用濕布先微擰水箱蓋泄壓,壓力泄出後方可完全打開,防止被熱水)找一個幹淨的水桶把水箱裏的防凍液放掉並保存好。2.把發動機下方的底板拆掉,機油放掉。3.拆掉發動機罩蓋及大泵上方蓋板。5.拆掉固定發動機的四個棘爪墊長螺栓。6.拆掉風扇及空調壓縮機。7.用螺絲刀拆掉水箱上下水管及連接發動機的暖風管。8.用螺絲刀拆掉連接到噴射泵的燃油管進油管、回油管。9.拆掉連接到啓動機的電源線及搭鐵線。10.拔掉發動機線束與主線束連接的線插。11准備一個比較結實的鋼管用手拉葫蘆把主泵固定好,拆掉主泵與發動機固定的螺栓。

12.以上工作完畢,用專用吊具把發動機吊出。吊裝要小心仔細,平穩進行,挖掘機修理吊卸過程中注意觀察有無與發動機相連接的部件。解體是發動機維修的重要組成部分,必須嚴格按照技術要求進行,才能保證維修質量。(1)解體過程中要使用合適的工具和專用工具。少用鎯頭敲打,少用撬棍別撬,以減少不必要的損傷和保護拆卸零部件的功能。對于無法拆卸的鏽蝕部位,可先加注除鏽劑而後拆卸。(2)解體前應清潔解體部位或全部清洗發動機的油汙和灰塵,防止粘汙發動機拆卸零部件,保持操作者的工作服和手的清潔,提高維修水平。(3)爲了確保發動機零部件總成的原始配合,和確保維修後的順利裝配,對于配合件要在適當位置打上標記;對于易錯位置零件可適當做好標記或栓上標簽。

解體一台發動機的零部件最好不要與其他發動機相混合,以備順利裝配。(4)對于發動機各氣缸的相關總成和零部件,要按氣缸序號及其裝配關系按順序拆卸和妥善保管,以便檢查維修和更換,保證無誤裝配。(5)對于發動機各系統的零部件和總成,應按順序拆卸和按順序排列保管,以便于裝配。(6)對于個別難以辨認裝配位置和裝配關系的零件要做好標記和記錄,以便于檢查和裝配。發動機總成分解前先用壓力水把發動機外表清洗幹淨,1.拆掉發動機線束與發電機及啓動機。2.17#扳手拆掉噴射泵高壓管。3.用螺絲刀拆掉從水泵連接到中冷器上的兩根水管。4.13#套筒拆掉固定發動機進氣岐管的11個固定螺栓,拆掉發動機進氣歧管。5.用17#扳手拆掉連接到發動機渦輪增壓器上的進油管。

13#扳手拆掉渦輪增壓器回油管。6.13#套筒拆掉發動機排氣歧管。7.17#套筒拆掉固定氣門室蓋的四個螺絲,拆掉氣門室蓋。8.13#12#套筒拆掉氣門搖臂。9.17#套筒拆掉固定缸頭的26個螺栓(爲防止缸蓋的變形,拆卸螺栓時應遵循由外向內對角拆卸的原則)拆掉缸頭蓋。12.發動機翻轉,用13#套筒拆掉油底殼及機油泵。1355#套筒拆掉發動機曲軸皮帶輪固定螺帽,用專用工裝取出曲軸皮帶輪。15.13#套筒拆掉噴射泵。17.17#套筒拆掉正時齒輪組中間齒輪。18.13#套筒拆掉並取出凸輪軸。19.六個汽缸的連杆及活塞拆卸前應做好記號,然後用17#套筒拆掉並取出六個汽缸的連杆及活塞。20.24#套筒拆掉飛輪。

21.22#套筒拆掉飛輪殼。22.24#套筒拆掉固定曲軸的14個螺栓,小心仔細兩個人把曲軸擡出,防止摔傷斷裂。23.14#套筒拆掉發動機機油噴嘴及單向閥,取出氣門挺柱。1.發動機分解完畢各部件放進超聲波清洗,然後用高壓水沖洗幹淨,發動機內部的油道及水道應著重清洗暢通,然後用空氣吹幹。檢查曲軸的彎曲度,將曲軸的前後主軸預放置在V型鐵上,用百分表測量中間主軸頸處的彎曲度。彎曲度的極限值爲0.06mm。如果超過了極限值,則應更換曲軸。仔細檢查發動機缸體有無裂紋及損傷,重點檢查汽缸部分、主瓦座、油道及水道。檢查活塞銷與連杆襯套的配合間隙:檢查活塞銷與連杆襯套間隙的方法:柴油機連杆襯套與活塞銷爲間隙配合。

使活塞銷能在連杆襯套中轉動自如。間隙過小(小于0.02毫米),活塞銷活動不靈,甚至被咬死;間隙過大(超過0.10毫米),則易産生敲擊,引起襯套損壞或連杆彎扭變形。檢查活塞銷與連杆襯套配合間隙方法:將活塞銷表面塗上機油,插入襯套內,用拇指推動活塞銷,若活塞銷能平滑地進入襯套,且沒有明顯晃動,說明活塞銷與襯套配合正常;若感覺襯套與活塞銷有明顯晃動,說明間隙過大,襯套應修理或更換。若換用新襯套,安裝時應注意將襯套上的油孔與連杆小頭上的油孔對齊,以保證襯套與活塞銷工作表面的潤滑。按圖所示檢查氣缸體上平面的平面度,其值應小于0.05mm,如果平面度超過規定限值,則應用平面磨床修磨氣缸體上平面,否則就更換氣缸體。

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